대동 DAEDONG
- 8조
- 최고의 작업속도를 자랑하는
8열 바카라사이트 추천부
- 직진자율주행
- 작업 효율과 정확성을 획기적으로
올려주는 자동 직진 기능 탑재
- 24 ps
- 디젤엔진의 강력한 힘
- 전자식 시비기
- 터치스크린으로 1~27단 초정밀 시비 조절 (DRP80MA)
- 40ℓ
- 1회 주유로 최대 10시간 작업가능한
대용량 연료탱크
40
40
DRP80은 대동의 우수한 기술력과 축적된 노하우로 바카라사이트 추천의 한계를 극복한 바카라사이트 추천입니다.
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자동화 할수 있는 것은 다 있다! 최신 자동화 기능 탑재
DRP80은 최신 자동화 기능으로 바카라사이트 추천 작업의 효율과 편리성을 극대화 하였습니다. 모 가장자리 맞춤(원터치 방식), 식부 자동, 균평장치 높이 조절, 수평조절, 모 공급높이 조절, 스마트턴 시 바카라사이트 추천클러치 동작 시점 조절 등 핵심 작업 설정을 전자식 선택 다이얼로 자동화하였고, 차속에 따라 바카라사이트 추천부의 승·하강 속도 및 식부 깊이가 다르게 조정되며, 전자 비례 제어 밸브로 포장지 상태를 감지해 이에 따라 모 심음깊이를 제어합니다. 모떼기량·심음깊이 등도 전자식 다이얼로 편리하게 조작할 수 있습니다.
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기술과 축적된 노하우로 바카라사이트 추천의 한계를 극복한 바카라사이트 추천
전륜 독립 서스펜션으로 어떤 작업 조건에서도 식부점을 일정하게 유지하고, 비료의 떨어짐량 및 막힘 시 상태를 각 조별로 LCD에 표시해 실시간으로 대응할 수 있으며, 보조바퀴(옵션)로 습전 탈출 능력을 높이고 바카라사이트 추천 탈부착을 쉽게 개선하는 등 작업 효율과 편의성을 높이는 작은 요소 하나까지 개선하였습니다.
직진 자율주행으로 바카라사이트 추천작업의 새로운 패러다임을 열다
직진 자율주행으로 혼자서도 멈춤없이 바카라사이트 추천부에 모를 공급하며 바카라사이트 추천 작업을 할 수 있습니다.
더 빠르고, 더 편리하며, 더 정확해진 모내기를 직진자율주행 바카라사이트 추천를 통해 경험해 보세요.
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더 빠르고, 편리하고, 정확하게! 직진 자율주행 기능
시작 지점(1단계)과 종료 지점(2단계)만 등록하면 직진구간에서는 계속해서 자동으로 바카라사이트 추천을 할 수 있습니다.
직진 자율주행을 통해 직진구간에서 작업자가 모판을 이송하는 등 다른 작업을 할 수 있어 혼자서도 중단없이 바카라사이트 추천작업을 계속할 수 있습니다. 한 포장지에서 다른 포장지로 바꿀 경우에도 다시 시작점과 종료점을 등록하면 간편하게 직진 자율주행 기능을 사용할 수 있어 훨씬 더 효율적이고 편안한 작업을 할 수 있습니다. -
직진 자율주행 기능 특징
1. ‘최소 조작’으로 쉽고 편한 바카라사이트 추천 : 듀얼 시프트로 속도를 고정하고 직진 자동 기능으로 직진 유지하면 별도의 조향 없이 편안하게 바카라사이트 추천 가능
2. ‘경로이탈 엔진정지’로 안전을 생각 : 직진 경로를 이탈 시 계기판에 표시 및 부저 알람, 경로 미복귀 시 엔진이 자동 정지됨
3. ‘논두렁 이탈 방지’로 안전을 한번 더 생각 : 논두렁 인접구간(직진주행 시작점부터 5미터까지)부터 알람이 작동하며, 시작점을 넘어서도 선회하지 않을 시 자동으로 엔진이 정지해 논두렁과의 충돌을 방지
4. ‘수동회피 안전제어’로 쉬운 해제 : 직진 자동 중 수동으로 핸들을 조작하면 기능이 해제되고 자가 운전으로 변화됨
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제원표
| 주 사용 용도 | 수도작(논) | ||
|---|---|---|---|
| 구분 | 형식명 | DRP80MA (직진자동) | DRP80(디젤) |
| 탑재엔진 | 명칭 | 3C100LWP1(대동) | 3C100LWP1(대동) |
| 호칭마력(PS) | 24 | 24 | |
| 형식 | 수냉3기통 디젤 | 수냉3기통 디젤 | |
| 최대,회전수(kW/rpm) | 18.3/3,000 | 18.3/3,000 | |
| 배기량(cc) | 1,007 | 1,007 | |
| 연료소비율(g/kWh) | 325 | 325 | |
| 연료탱크용량(ℓ) | 40 | 40 | |
| 주유구 위치 | 의자밑(주유구 위치 상항) | 의자밑(주유구 위치 상항) | |
| 제원 | 길이×폭×높이(mm) | 3,520×2,670×2,300 | 3,520×2,670×2,300 |
| 최저지상고(mm) | 430 | 430 | |
| 중량(kg, 무부하) | 930 | 930 | |
| 주행부 | 변속단수 | 전진:2단, 후진:1단 | 전진:2단, 후진:1단 |
| 변속단수 | 무단 HST부변속 | 무단 HST부변속 | |
| 작업속도(㎧) | 1.6 | 1.6 | |
| 전륜×후륜경(mm) | 650×950 | 650×950 | |
| 후륜러그 수량 , 크기 | 11EA, 150×100 | 11EA, 150×100 | |
| 중간발판 폭(mm) | |||
| 바카라사이트 추천부 | 조간거리(㎝) | ||
| 주간거리(㎝) | |||
| 식부주수(주/3.3㎡) | |||
| 1주본수 조절량횡이송(㎜/회수) | |||
| 식부방식 | |||
| 가로이송떼기 | |||
| 작업능률 | |||
| 조작부 | 주변속 조작방식(페달, 레버) | 페달 + 레버 | 페달 + 레버 |
| 각조레버 위치 | 계기판 스위치 | 계기판 스위치 | |
| 수평자동조절 | |||
| 핸들연동조향방식 | |||
| 계기판 | 방식 | LCD | LCD |
| 표시항목 | 심볼표시, 모경보, Error 표시, 시간 | 심볼표시, 모경보, Error 표시, 시간 | |
| 심볼타입 | LED | LED | |
| 자동화 | 스마트턴 | ||
| 선회 상승 | ○ | ○ | |
| 후진 상승 | ○ | ○ | |
| 모니터자가진단 | ○ | ○ | |
| 차속식부깊이연동 | ○ | ○ | |
| 모보충경보장치 | ○ | ○ | |
| 마카자동장치 | |||
| 원터치 자동 | |||
| 수동 기능 전기식 식부 조정 스위치 | |||
| 차속 비례 승강 스피드 제어 | |||
| 자동감도 조절기능 | |||
| 전자식 각조 클러치 | |||
| 엔진 에코(ECO)기능 | |||
전자식선택다이얼 |
|||
| 옵션 사양 | 선회 상승, 후진 상승, 모니터자가진단, 차속식부깊이연동, 모보충경보장치 | 선회 상승, 후진 상승, 모니터자가진단, 차속식부깊이연동, 모보충경보장치 | |
| 제장치 | 엔진과열경보 장치 | ||
| 후진경보 장치 | |||
| 방향지시 장치 | |||
* 상기 제원 및 사양은 제조사에서 제품의 성능 향상을 위하여 예고 없이 변경 될 수 있습니다.
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